挺住别哭！欧线再涨230%！摇号订舱！82个舱位35家企业抢！多家船公司减少舱位，注意春节前发货安排

价格涨了抢不到舱位，

抢到舱位却抢不到箱子，

等抢到箱子价格又涨了……

01

受新冠肺炎疫情影响，全球多国在外贸物流方面都面临相似的难题，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率！

并且，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，中欧班列运输需求持续旺盛，加上年底季节性原因，口岸交接能力下降，中欧班列在全国多地都出现了“一舱难求”的情况，甚至“新筑到塔什干”等热门班列，舱位需要“摇号预订”。

▲太疯狂了，从新筑至塔什干的班列，一共82个舱位，需求量达700个，35家企业在抢。

Mike外贸说此前消息，订舱都要摇号了？！集装箱航运“飙天价”！单价破10000美金！涨价、爆舱、缺箱、甩柜不算完，一个柜子塞几百美金还是惨遭甩柜

自7月以来，由于中国出口货运量急剧上升，出口集装箱需求猛增，外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升现象。海运爆仓，空运昂贵的情况下，不少货主将目光转向了铁路运输，导致铁路舱位也是一舱难求。

从2013年中欧班列、中亚班列开行以来，过去是基本上每周开行一列，到2018年达到每天开行一列，到2019年基本上是每天3列，到2020年，基本上达到每天四至六列，最多的时候一天装到9列，增长是爆发式的增长。

截至11月5日，2020年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%，运输网络持续拓展，已通达欧洲21个国家、92个城市。

今年以来，中欧班列共运送医疗物资近800万件，共计6万多吨，成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”，为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

02

在经历了最初滞后于泛太平洋地区的运价大幅上涨之后，北欧的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。目前更有亚洲北欧地区的运费报价已经达到每40英尺高柜10000美元。

根据上海航运交易所最近一期指数显示，近期海运市场保持高位运行，部分航线涨幅较大。综合指数继续上涨，上海集装箱运价指数显示，截至12月11日一周，亚欧地区即期运价比上周上涨24%，至2948美元/标准箱。

上周，上海港船舶平均舱位利用率基本保持满舱水平。受此影响，多数航商在月中大幅提涨运价，即期市场订舱价格大幅上涨。

12月11日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2948美元/TEU，较上期上涨24.2%。北欧的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。

但是，有消息称，为确保集装箱和最后剩余的欧洲舱位托运人所支付的实际运费要高得多。

一位英国货运代理公司向The Loadstar证实，亚洲北欧地区的运费报价已经达到每40英尺高柜10000美元。

同时，所有承运商12月15日将再度上调GRI。目前40英尺高柜极度短缺建议选用其他替代方案本周运价将继续上涨；值得注意的是，由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，预计会有延迟和运营问题，部分承运商停止接受发往英国的订舱。

在上周达飞宣布暂停欧线订舱之后，本周马士基、ONE也宣布减少订舱。昨日，又有一家船公司宣布因缺箱原因，暂停舱位预定。

同时岁末将至，2021年即将到来，船公司又将开始收取新一轮附加费。届时运费可能将再燃新高！

高运价、集装箱严重短缺，亚欧航线继续承压，也促使航运公司暂停舱位预订，此前，达飞轮船决定直接停止接受年前3周从亚洲到欧洲的订舱，第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线暂时停止预订，这也意味着欧洲线今年的订舱基本结束了。

继达飞暂停亚欧航线预订之后。马士基和ONE相继表示，由于当前的市场形势，不得不拒绝部分地区的订舱请求，在新年之前对船只出入施加限制。

17日，赫伯罗特官网发布公告，由于持续的不可预见的运营挑战，目前仍面临设备极度紧张的局面，影响到赫伯罗特在德国、奥地利、瑞士、匈牙利和捷克共和国的集装箱仓库。

赫伯罗特支持所有已确认的出口预订，但在个别情况下可能会取消预订，并尽力避免此类情况发生。预计未来几周局势仍将极其紧张。

赫伯罗特鼓励通过网络方式进行40´HC的预订，因为只有这样才能全面了解设备和舱位的可用性，并为客户提供最佳的解决方案。

此前马士基表示：“亚洲的形势很紧张。由于我们有大量积压的集装箱待运输，我们已将对12月最后几周短期货物的预订降至最低，而且有几条航线也将停止接收货物。”

ONE也认为目前市场的不确定性，公司不再能够接受从其他集装箱公司转移过来的货物。ONE表示：“我们不能接受从其他航运公司转移过来的新货物，但我们基本上可以满足现有客户的需求，而无需大幅取消订单。”

缺箱、拥堵、持续高企的运价接下来一段时间仍是主旋律。亚洲集装箱短缺推高了运输成本，缺柜是最大的干扰因素，各大船公司纷纷征收附加费。

赫伯罗特征收东亚至美国和加拿大GRI费率更新

东亚至北美（美国和加拿大）：

所有20'集装箱类型960美元

所有40'集装箱类型1200美元

东亚包括：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。

东亚至南美东海岸征收旺季附加费

根据当前的市场状况，赫伯罗特将对从东亚至南美东海岸的所有FAK干箱和冻柜货物征收旺季附加费（PSS），自2020年12月22日至2020年12月31日生效如：