2022年国际物流就一个字：卷

要说最近较火热的事情，就是跨境物流真的太内卷了，不少卖家每天接到六七个电话。而物流公司自己日子也不好过，同行越来越多，还狂打价格战，愣是把价格杀低也就算了，甚至有的还贴着成本价卖，这让大家都没有钱赚。

这中间不少人表示，如果一直这么卷下去，深圳至少一半的货代要抗不住了。小编觉得，这么说有点夸张，但如果一直这么持续下去的话，也会带来一场行业的洗牌。 

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·内卷原因·

 

 

那为什么会这么卷？

首先，是场外资金和非专业物流人士也进场上桌。有人传是深圳房东入场做跨境物流，是21年下半年入的场，那个时候钱还是好赚的。但到了22年，第一季度我们就明显地就感觉到跨境物流开始内卷起来了。

还有，就是众所周知的疫情原因。三月份，中国深圳因为疫情停摆了一周。海运深圳港集装箱吞吐量同比降了10%，整体外贸市场复苏乏力。

再加上国外俄乌战争，欧美国家的购买力下降，这些因素加在了一起就导致今年一开年货代就卷了起来。

总结来说，就是供应商增加了，需求却在下降。僧多粥少的道理很好理解，卖家出货的数量开始变少，货代收到的货也变少了，大家可以明显地感受到，原本是开年补货小旺季，今年相比于往年同时期却没有那么火热

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·如何识别好货代·

 

 

在这么卷的情势下，对市场有好也好坏，坏的一面就是会带来市场上的不良竞争。好的一面呢，就是可以筛出好的企业。因为在目前这种大环境下，实力不强的公司确实抗不了多久，就会遇到各种问题，比如渠道延误，运营效率低下和资金链周转不开等等。当然，这样些都是站在行业的角度上来说的。如果站在卖家的角度，大家更关心的还是如何挑选、甄别出有实力的货代。毕竟，物流渠道的高效稳定对于跨境电商的重要性不言而喻。

那么，我们又将如何判断一家物流公司的实力呢？

一个很明显的办法就是先看营业执照，近期入场注册的公司营业时间肯定不会太久。跨电商最大的风口期就是在15年和16年，发展正常的话，成立年限较早的公司，年营业额至少也是亿级规模了。另外一个，就是注册资金了，有财务常识的都知道，注册资金越大的公司，承受风险能力越强。

第二个就是看货量。实力越强的公司肯定货量越多。但卖家们表示不知道如何看物流的货量。其实这个也不难。换个角度去看就可以，货量大的公司肯定不用排仓，或者在国内的仓库排仓时间很短，这就是个很明显的特征。而不少新入场的物流公司还处于集货阶段，这样不仅耽误出货的时效，而且物流公司本身的实力及风险情况还是会让人担心的。所以，卖家们在选择物流公司的时候还是要留意下这一点。

这三个看时效了。实力越强的物流公司产品肯定做得越好，也就是渠道的时效做得不错。其实跨境物流行业还是一个比较吃资源的行业。上游要看用的是哪家航司的航班或者采买的是哪家船东的柜子，以及下游合作的清关行实力怎么样。当然，大部分的卖家不太会关注这一点，因为不管物流公司用的什么资源，最后按时准点送达就行。当然，如果能够提前到就更能超预期了。

这里说了时效，也不得不提它的“配套”就是稳定性了，也就是被查的概率。有时候货物被查也是正常的，但实力就体现在被查的次数和概率上面。另外，服务做得好的物流公司会在收货的时候就会提醒客户，产品被海关查的概率高不高，以及产品要做好哪些认证。即使货物到了目的国，被查之后的放行时间也有差别。有些同行一处理起来就是两三个月甚至半年的，这让卖家们非常头痛。所以，时效和稳定性，就是卖家非常关注的点了。

第四个可以看物流公司的渠道。一个是看这家公司的渠道多不多。毫无疑问，实力越强的公司肯定是渠道越多。如果有些公司单做一条线，那这家公司的实力还需要再提升一下。至少可以说，入场时间还不久。另外，有经验的卖家也会了解一下物流公司哪些渠道是优势的。特别是现在的卖家，普遍手里都会有着两三家物流公司，分开配货是一方面，另外一方面也会挑每家物流公司有优势的渠道走。

第五个可以看资源。小编前面说过，物流运输主要是包括揽，干，关，仓，配几个环节。对于头段揽收，物流公司有没有自己的车队。另外，分公司有多少家，有多少个点。就拿刚才说的，房东入场的，自己都是刚上牌桌的，哪有实力去做多点布局。看了头段再看尾段，末端是不是有海外仓。很多业内人士甚至表示，海外仓才最能体现物流公司的实力。因为舱位是航司、船东的，清关是清关行的。只有海外仓才是物流公司自己租下来的，掌控力度是比较大的。所以，没有海外仓配套服务的和在海外有海外仓投入的物流公司实力肯定是不一样的。

这里小编只分享这5点，当然还有其它方方面面的。比如说品牌影响力，比如办公室门面，仓库面积等等等等。这里就不一一列举了，小编只是挑出来比较常见的一些。当然，这里很多人会说到账期，这个也是大家比较关注的。这个怎么说呢，账期就好比在做生意的时候借钱，要说这个能代表公司实力吧，小编个人认为关系也不是很大。说到这里，小编还是呼吁一下，大家还是好好做好产品，这才更加符合商业逻辑和商业本质。